Vous souhaitez le calcul de la Valeur "à dire d'expert" pour une transaction d'achat ou de vente

Les "Experts Nautiques Européens" vous apportent alors les services suivants :

Généralités :
Les expertises donnant "une valeur à dire d'Expert" sont les missions que les plaisanciers connaissent bien lorsque qu'ils souhaitent acheter un bateau, que ce soit "entre particuliers", à un chantier naval, un broker ou encore lorsqu'ils vendent leur navire.
Faire expertiser son bateau c'est la garantie de sa sécurité pour une navigation "de plaisance" (et donc de plaisir), la préservation de son investissement ou encore un moyen juridique en cas de litige.
 

Nous contrôlons :
Les oeuvres vives avec analyse métrologique de base, les oeuvres mortes, le(s) pont(s) et roof(s), le(s) cockpit(s) et surbaux, les aménagements intérieurs : poste avant, cabinet(s) de toilette, cuisine, carré, cabine(s) arrière(s), l'électronique, les accesoires de navigationles et de confort, les parties mécaniques, les transmissions et pour les voiliers le(s) gréement(s), les parties électriques et de production, l'armement et matériel de sécurité

 Espace 1000 à Calvi (CORSE), expertisé le 31 janvier 2008, pour une transaction de vente  STEVENS 1240 DL à St Jean de Losne (CÔTE d'OR), expertisée le 9 mai 2007,  pour une transaction d'achat

OVNI 385 à Bormes les Mimosas (VAR), expertisé en octobre 2006, pour une transaction de vente.

Nous examinons :
La situation administrative du navire : clause de propriété, engagements des parties, caractèristiques du navire, jaugeage, assurances, francisation, titre de navigation.

Nous déterminons :
A l'issu de nos contrôles et examens, nous déterminons donc la Valeur "à dire d'expert" de votre navire.
Nous servant de "référence de base" pour tous nos calculs de valeurs, les cotations des revues professionnelles : "Annonces du bateau", "Annonces Marine", "l'Argus du bateau" et "Fluvial" ainsi que, les catalogues professionnels d'accastillage, de l'année en cours et mentionnant un "prix public".
Les cotes des bateaux sont calculées sur la base du prix du neuf, pour un bateau en bon état de naviguer et n'ayant aucune option.
Nous ajoutons donc tout l'équipement (électronique, matériel de sécurité, voiles, annexe, remorque, etc ...) pour connaître le "prix du marché" et nous prenons en compte les plus et moins values.

La valeur "à dire d'expert" définie dans nos rapport de "Mission" n'intègre en aucun cas les frais de préparation, l'éventuel "place de port" et les marges commerciales pouvant être exiger de la part des vendeurs.

Nous vous communiquons :
Nous rédigeons et vous éditons un rapport sur support papier, détaillé par chapitre, documenté, accompagné du reportage photographique couleur ainsi qu'une copie de votre rapport sur support CD-Rom ou DVD (fichier en PDF).
Les recommandations et prescriptions relatives à l'état d'entretien et de navigabilité du bateau expertisé sont transcrites (en rouge) dans notre rapport.

Ce que nous pouvons vous apporter en "PLUS SERVICE" :
Nous pouvons vous proposer des "prestations annexes" comme :
• diagnostic mécanique approfondi (contrôle des lubrifiants par un laboratoire professionnel spécialisé) ;
• analyse métrologique approfondie (contrôle de l'osmose sur un bateau en polyester ou épaisseur des tôles sur bateaux en acier...) ;
• essais dynamiques en mer ou en rivière

Quelques réflexions d'ordre général :
Une expertise est capitale :
♦ L'usage veut que ce type d'expertise "pré-transcationnelle" soit à la charge de l'acheteur.
De plus, cette expertise peut-être utilisée par l'acheteur au moment d'assurrer le bateau.
♦ Si vous êtes le vendeur, songez que dans la plupart des transactions, le prix de vente du bateau est généralement "revu à la baisse" de 5 à 10%.
♦ Faire expertiser son bateau avant de le vendre, est donc un bon moyen de défendre le "juste prix" de votre navire (le prix de l'expertise couvrant largement le maintien de votre prix de vente).
♦ De plus en plus, nous observons que des acheteurs faisant un "mauvais usage de leur nouvelle acquisition" tentent d'en faire supporter les conséquences économiques à l'ancien propriétaire. 


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